1. Togmótorprófunarbekkurinn er planar varanlegur segull DC mótor með mörgum skautum. Til að draga úr toggára og hraðagára er fjöldi raufa, kommutatorhluta og raðleiðara í armaturenum aukinn. Það eru tvær gerðir af togmótorum, annar er DC togmótor og hinn er AC togi mótor. Í þessu tilviki er sjálfsspennuviðbragð DC snúningsmótorsins mjög lágt, þess vegna hefur það góða viðbragðsgetu; Úttaksvægi þess er óháð snúningshraða og stöðu og er beintengt inntaksstraumnum; Þegar nálgast stíflun er engin þörf á að draga úr gír til að tengjast álaginu, þannig að stórt tog til tregðuhlutfalls myndast á álagsskaftinu og sigrast á kerfisvillum af völdum minnkunargíra. Einnig er hægt að skipta riðstraumsmótorum í samstillta mótora og ósamstillta mótora, þar á meðal eru ósamstilltir mótorar í íkornabúri aðallega lághraða mótorar með háum togi. Venjulega, í textíliðnaði, eru vinnureglur og uppbygging AC snúningsmótora í grundvallaratriðum sú sama og einfasa ósamstillir mótorar, en vegna mikillar viðnáms þeirra hafa þeir mjúka vélræna eiginleika.
2. Tregðumótorprófunarbekkurinn er ný tegund af mótor með breytilegum hraða, sem hefur mjög einfalda, trausta uppbyggingu, litlum tilkostnaði, hröðum hraða og er sterkur keppinautur við hefðbundna stýrimótora með mikla markaðshorfur. Hins vegar, vegna snúnings snúnings hreyfils, rekstrarhávaða og mikils titrings, tekur það nokkurn tíma að hagræða og bæta til að mæta eftirspurn á markaði.
3. Theburstalaus DC mótor prófunarbekkur(BLDCM) er þróað byggt á burstuðum DC mótorum, en drifstraumur hans er algjörlega AC; Burstalausum DC mótorum má skipta í burstalausa mótora og burstalausa mótora. Venjulega er drifstraumur burstalauss mótor skipt í trapisubylgjur (almennt kallaðar "ferningabylgjur") og sinusbylgjur. Stundum er sá fyrrnefndi kallaður DC burstalaus mótor, en sá síðarnefndi er kallaður AC servó mótor. Burstalausir DC mótorar samþykkja almennt "mjótt" uppbyggingu til að draga úr tregðu þeirra. Í samanburði við bursta DC mótora hefur hann mun minni þyngd og rúmmál og tregðuafköst þess minnkar um 40% til 50%. Vegna vandamála í framleiðsluferlinu með varanleg segulefni fer kraftur dæmigerðs burstalauss DC mótor ekki yfir 100kW. Þessi rafmótor hefur góða vélrænni og aðlögunargetu, með kostum eins og góðu hraðasviði, langan endingartíma, einfalt viðhald, lágan hávaða og enga bursta. Þess vegna hefur það fjölbreytt úrval af umsóknarhorfum.